마이바흐 vs 롤스로이스, 타보니 진짜 명품차는 누구일까

📋 목차

• 브랜드 이야기부터 다르더라
• 가격 차이 얼마나 벌어질까
• 타보면 승차감 차이 체감될까
• 실내 옵션 뭐가 더 호화로울까
• 유지비 부담 어느 쪽이 클까
• 그래서 누가 선택하면 좋을까
• 자주 묻는 질문

도로 위에서 검은 세단 한 대가 조용히 미끄러지듯 지나가면 괜히 고개가 돌아가죠. 그 차가 마이바흐인지 롤스로이스인지에 따라 분위기가 완전히 달라지더라고요. 국내 수입차 판매 통계를 보면 2025년 기준 3억 원 이상 초고가 차량 판매가 전년 대비 두 자릿수 성장세였다는 한국수입자동차협회 발표도 있었어요. 그만큼 이제는 단순한 부의 상징을 넘어 진짜 ‘명품차’가 무엇인지 따지는 분위기인 셈이에요.

 

솔직히 가격만 보면 둘 다 넘사벽이죠. 근데 막상 비교해보면 결이 꽤 달라요. 한쪽은 대기업 기술의 정점 같고, 다른 한쪽은 장인의 공방에서 나온 작품 같다고 해야 할까요. 오늘은 감성만이 아니라 수치, 유지비, 실제 체감까지 꽤 현실적으로 풀어보려고 해요.

브랜드 이야기부터 다르더라

마이바흐는 현재 메르세데스-벤츠의 최상위 라인으로 운영되고 있어요. 공식 명칭은 메르세데스-마이바흐인데, 독일 럭셔리 기술의 끝판왕이라는 이미지가 강하죠. 반면 롤스로이스는 영국 브랜드 Rolls-Royce Motor Cars로, BMW 그룹 산하이긴 해도 독립적인 장인 브랜드 색이 짙어요. 이름부터 주는 무게감이 다르다는 말이 괜히 나오는 게 아니더라고요.

 

마이바흐는 S클래스를 기반으로 최고급 사양을 더하는 구조라 기술 집약형이라는 느낌이 강해요. 최신 반자율주행, 에어서스펜션, 노이즈 캔슬링까지 거의 벤츠 기술 총집합이에요. 반면 롤스로이스는 생산량 자체가 연간 6천 대 안팎으로 알려져 있고, 고객 맞춤 제작 비율이 높다고 BMW 그룹 연례 보고서 기준으로 언급돼요. 희소성부터 결이 다르죠.

 

한 줄로 줄이면 이래요. 마이바흐는 최고급 기술의 집합체, 롤스로이스는 움직이는 예술품 같은 존재예요. 아, 브랜드 헤리티지에 끌리는 분이라면 어느 쪽이 더 마음에 와닿을까요?

 

사실 이런 차는 단순 이동수단이 아니잖아요. 누가 타느냐, 어디에 세우느냐에 따라 상징이 되죠. 그래서 브랜드 스토리만으로도 선택이 갈리게 돼요. 이 부분에서 이미 답을 정한 분도 꽤 있을 거예요.

가격 차이 얼마나 벌어질까

국내 판매가 기준으로 보면 마이바흐 S680은 옵션에 따라 3억 원 중반대에서 시작해요. 롤스로이스 고스트는 5억 원을 가볍게 넘죠. 기본가 차이만 2억 원 가까이 벌어져요. 와, 숫자만 봐도 소름 돋지 않나요.

 

대표 모델 가격 비교

항목	마이바흐 S680	롤스로이스 고스트
기본가	약 3.6억 원	약 5.2억 원
엔진	V12 6.0L	V12 6.75L
출력	612마력	571마력
0→100km/h	4.5초	4.8초

출력만 보면 오히려 마이바흐가 조금 더 높아요. 그래서 가격이 낮다고 성능이 밀린다고 보긴 어렵죠. 근데 롤스로이스는 비스포크 옵션 추가하면 6억, 7억도 순식간이에요. 5억 원만 잡아도 7억 원까지 가는 흐름, 이게 현실이에요.

 

글쎄, 단순 가성비로 따지면 마이바흐가 합리적으로 보이기도 해요. 근데 이 급에서 가성비라는 단어가 어울릴까요? 가격은 곧 상징이잖아요.

타보면 승차감 차이 체감될까

마이바흐는 에어매틱 서스펜션과 도로 예측 시스템이 적용돼요. 노면 정보를 미리 읽고 차체를 조정하니까 마치 요트 위에 앉은 느낌이 나더라고요. 조용하다. 이 한마디로도 설명이 되죠. 근데 롤스로이스는 한 단계 더 묵직해요.

 

롤스로이스는 ‘매직 카펫 라이드’라고 부르는 세팅을 쓰는데, 실제로 방음재만 100kg 이상 들어간다고 알려져 있어요. 그래서 고속도로에서 120km로 달려도 바람 소리가 거의 안 들려요. 이 정도면 이동이 아니라 부유하는 느낌이에요. 타본 사람만 아는 그 묵직한 정숙감, 충격적이었어요.

 

승차감 요소 비교

항목	마이바흐	롤스로이스
서스펜션	전자제어 에어	플래그베어러 세팅
방음	이중접합 유리	초고밀도 흡음재
뒷좌석 안락감	리클라이닝 43도	개별 맞춤 설계

근데 이런 차이, 실제로 타보면 느껴질까요? 네, 느껴져요. 특히 뒷좌석에 앉으면 더 확연해요. 마이바흐는 최고급 비즈니스석, 롤스로이스는 전용 퍼스트 클래스 같아요.

실내 옵션 뭐가 더 호화로울까

마이바흐는 최신 디지털 기술이 총집합이에요. 12.8인치 OLED, 뒷좌석 전용 태블릿, 마사지 기능까지 기본급이 높아요. 근데 롤스로이스는 디지털보다 아날로그 감성이 더 강해요. 천장 별빛 옵션만 해도 수작업으로 1천 개 이상 광섬유를 심는다고 해요.

 

아, 그리고 가죽 선택지만 수십 가지예요. 목재도 고객 요청에 따라 바뀌죠. 이런 맞춤 제작은 가격을 밀어 올려요. 1억 원만 추가해도 내부가 완전히 다른 차가 돼요.

💡 롤스로이스는 외장 색상도 고객 요청에 따라 새로 조색해 제작하는 경우가 있어요. 실제로 수천 가지 색상 데이터베이스를 보유하고 있다고 알려져 있어요.

결국 기술 중심이냐, 장인 감성이냐 차이예요. 근데 취향은 정말 갈리잖아요. 여러분은 버튼 많은 미래형이 좋으세요, 아니면 조용한 공방 감성이 좋나요?

유지비 부담 어느 쪽이 클까

차값만 끝이 아니에요. 연간 보험료만 1천만 원 이상 잡히는 경우도 있어요. 타이어 교체 한 번에 1천만 원 가까이 나오는 사례도 있고요. 1년 유지비 3천만 원만 잡아도 5년이면 1억 5천이에요.

 

롤스로이스는 부품 수급 기간도 길어요. 사고 나면 수리비가 수천만 원 단위로 훅 올라가죠. 근데 마이바흐는 벤츠 네트워크를 활용할 수 있어서 접근성은 조금 나아요. 이 차이, 은근 커요.

⚠️ 초고가 차량은 감가율도 변수예요. 희소성 높은 롤스로이스는 감가가 완만한 편이라는 평가가 있지만, 맞춤 옵션에 따라 중고 시세가 크게 달라질 수 있어요.

소유의 무게감이 다르죠. 단순히 탈 수 있느냐가 아니라, 계속 유지할 수 있느냐의 문제예요. 이 부분까지 고려해본 적 있어요?

그래서 누가 선택하면 좋을까

직접 시승 행사에서 두 차를 번갈아 탄 적이 있어요. 그날 긴장했죠. 솔직히 롤스로이스에 먼저 앉았는데, 문 닫는 순간 외부와 단절되는 느낌이 들더라고요.

 

내가 생각했을 때, 마이바흐는 기술과 안락함을 중시하는 오너에게 어울려요. 롤스로이스는 존재 자체로 상징이 되고 싶은 분에게 맞아요. 차를 고르는 게 아니라, 이미지를 고르는 거예요. 선택은 결국 라이프스타일이죠.

 

참고로 전기차 럭셔리 세단에 대해서 아래글을 재밌게 읽어 주세요.

 

포르쉐 타이칸 vs 테슬라 모델S 성능 전격 비교

 

자주 묻는 질문

Q1. 마이바흐와 롤스로이스 중 더 비싼 차는?

 

A1. 기본가 기준으로 롤스로이스가 더 높아요. 국내 판매가로 약 5억 원 이상에서 시작해요.

 

Q2. 승차감은 누가 더 좋나요?

 

A2. 정숙성과 묵직함은 롤스로이스가 우세하다는 평가가 많아요. 기술적 세팅은 마이바흐도 상당히 뛰어나요.

 

Q3. 유지비는 얼마나 드나요?

 

A3. 연간 수천만 원 수준으로 예상하는 게 현실적이에요. 보험, 타이어, 소모품 비용이 상당해요.

 

Q4. 감가율은 어떤가요?

 

A4. 희소성이 높은 롤스로이스가 비교적 완만하다는 평가가 있어요. 맞춤 사양에 따라 차이가 커요.

 

Q5. 일상 주행용으로 적합한가요?

 

A5. 크기와 유지비 부담을 고려하면 세컨드카 개념이 더 현실적이에요. 도심 주차도 변수예요.

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